Så fick jag då rätt i alla fall i mitt idoga påstående under 11 år att det är inte fortkörarna som orsakar alla olyckorna utan de som inte klarar av trafikrytmen = "sniglarna" är i många fall lika stora bovar !!!!!
Thailand tells drivers to SPEED UP
The usual excuses are the brakes didn't work or the driver fell asleep
#Thailand's road authorities have revealed that nearly a third of accidents are caused by motorists driving too slowly in the fast lanes.
In a Bangkok Post report, the department's director general Sarawut Songsivilai claims slow driving is second only to the 45% of accidents caused by cars veering off roads.
"If a motorist in an outer lane is driving slowly the driver behind will try to pass on the inside lane where his view of traffic in front will be obscured, which often leads to cars colliding," he says.
"Proposed new speed limits for outer lanes will be clearly marked and are designed to lower the chances of sideswiping or rear-ending," Songsivilai adds.
The Transport Ministry is reportedly seeking to increase the speed limit on outer lanes from 80kph to 90kph for major roads and highways which have a minimum of four lanes.
Smoking or growing cannabis in Thailand is still very much illegal
Picture: Bangkok Biz News
Thai media Bangkok Biz News urged Thais to "not misunderstand" the situation after marijuana and hemp products were removed from the list of level 5 narcotics.
Changes promoted recently by Thailand's health minister and DPM Anutin Charnvirakul came into effect yesterday.
But if people are thinking that means they can light up a joint or start growing in Thailand - think again.
In a briefing at the Food and Drug Administration yesterday secretary Dr Phaisan Dankhum explained some of the nitty gritty.
Only certain parts of the marijuana plant are legal - the buds and seeds are not, they are still illegal.
Smokers of the drug seek out the buds as they are high in THC (tetrahydrocannabinol) - the chemical that makes users "high".
Only a THF content of 2% is allowed according to the new law, explained Phaisan.
Allowed are leaves not connected to buds, and parts of the marijuana plant like stems and roots.
Buds of hemp plants are also illegal but the seeds of hemp are not.
In addition people who wish to grow the plant for medical use must have permission from the relevant authority.
TAT officially launches "Single Journey" tourism routes for single Thai tourists to travel domestically during pandemic
Bangkok –
The Tourism Authority of Thailand (TAT) has launched a collection of new "Single Journey" tours in nine routes around Thailand designed for single travelers to promote domestic tourism among Thai tourists during the global pandemic of Covid-19.
The project – organized under the partnership of Thai Smile Airways, leading online dating application Tinder, and travel and lifestyle Facebook page Sneak Out – is developed after TAT has been looking for unique tourist attractions to attract more tourists in more specific groups to travel in the country.
It primarily targets solo Thai travelers who prefer to travel alone and aims to encourage about 7 million people who will generate a domestic income of 100 million baht, said Thapanee Kiatphaibool, TAT executive director of tourism products.
Nine "Single Journey" tour routes at destinations around Thailand are planned, including Mae Hong Son, Chiang Mai-Chiang Rai, Lop Buri-Saraburi, Si Sa Ket-Ubon Ratchathani, Udon Thani-Loei, Chumphon-Surat Thani, Phuket, Ayutthaya, and Bangkok.
Initially, TAT and its partner are organizing three pilot tours for interested single applicants in Bangkok, Phuket-Phang Nga, and Lopburi province, starting this December.
The first trip takes place on December 20, highlighting the beauty of Chao Praya River and famous riverside temples in Bangkok. Single Thai Travelers will be on board for sightseeing with Grand Pearl Cruise, Bangkok's famous Chao Phraya River, before being taken to nine temples for a merit-based tour hosted by Thailand's renowned fortune-teller and Feng Shui expert Chang-Tosaporn Sritula, who will share tips on how to pay homage to Buddha and ask for blessings. The full-day trip includes a cruise dinner and is free-of-charge for the first 100 registered travelers.
The second trip is on January 9, 2021, available for 50 single Thais at 222 Baht per person. Tourists are invited to join a beachside party and concert, organized by Love Andaman travel organizer, at Koh Khai in Phangnga and Phuket.
The third trip is held on January 23, 2021, available for 50 single domestic tourists at a price of 555 Baht per person. It is an exclusive train tour in cooperation with the State Railway of Thailand to Pasak Jolasid Dam in Lopburi with a meal included.
Additional trips are respectively planned in Pattaya, Mae Hong Son, Chiang Rai, Ayutthaya, Loei, and Surat Thani. The launch date for the registration of each trip will be officially announced later.
Drygt 5 000 anställda har förlorat sina jobb inom flygbranschen i Sverige och effekterna av det dåliga läget för flygbranschen riskerar att sprida sig till andra branscher. Enligt Transportföretagen flygs chef Fredrik Kämpfe är 151 800 jobb i farozonen när uteblivna flygresenärer drabbar betydligt fler branscher än bara flyget och detta är bara en av utmaningarna som flygbranschen står inför nästa år.
För tio år sedan inträffade ett flertal vulkanutbrott på Island i vulkanen Eyjafjallajökull och askmolnet från utbrotten lamslog flygtrafiken främst inom Europa under en kortare tid. Nivåerna som flygtrafiken kom ner på under 2010 liknar de nivåer som vi har idag på grund av pandemin men skillnaden är att kort efter vulkanutbrotten återhämtade sig flygtrafiken väldigt snabbt till samma nivåer som tidigare. Under coronapandemin har flygtrafiken över hela världen istället parkerat på den låga nivån som fallet i våras ledde till. Globalt ligger flygtrafiken mätt i antal flygningar drygt 34 procent lägre än 2019 till och med november och i Europa är minskningen av antalet flygningar betydligt större, -53 procent enligt ICAO.
Fredrik Kämpfe. (Foto: Lena Engstrand)
Det är alltså uppenbart att flygbranschen går en stenhård match mot coronapandemin och gör allt för att överleva. Alla klarar sig dock inte igenom pandemin och det finns en hel del utmaningar framöver vilket Fredrik Kämpfe, chef på Transportföretagen flyg tillsammans med Nils Paul näringspolitisk expert på Transportföretagen visade på under en pressträff. I Sverige har hittills 5 000 personer förlorat sina jobb på flygbolag och flygplatser och det är sannolikt att det framöver blir betydligt fler än så. Fredrik Kämpfe varnar för att spridningseffekterna på grund av en icke fungerande flygbransch blir betydligt större än så. Enligt Kämpfe är 151 800 jobb i fara i Sverige på grund av pandemin och en flygbransch som befinner sig i ett tufft läge.
Vaccin – en positiv nyhet
Den senaste tidens nyheter om att vaccin har godkänts av olika myndigheter och har börjat användas är däremot positiva nyheter för flygbranschen som om den ska återhämta sig inom de närmaste fem åren är beroende av lyckade vaccineringsprogram. Tre scenarier som Eurocontrol tagit fram visar på en återhämtning år 2024, något som redan nu ser ut att vara svårt att nå, en återhämtning år 2026 om vaccin kommer att finnas utbrett under sommaren 2022, och en återhämtning först år 2029 om vaccinering inte blir lyckad.
Det är alltså en återhämtning som kommer att gå långsamt för flyget och det blir allt mer tydligt att flygbranschen var först in och kommer att komma sist ur krisen som coronapandemin skapat. Under hösten har flygtrafiken återigen minskat och Fredrik Kämpfe tydliggjorde att flygets kris även är Sveriges kris med tydliga spridningseffekter bland annat ur jobbsynpunkt som nämnts tidigare. Enligt Kämpfe kommer det inte att vara lätt att bara trycka på "startknappen" för flygbranschen igen när pandemin är över eftersom en del aktörer har försvunnit, eller kommer att försvinna.
Det finns dock ljusglimtar. En är att i takt med att positiva nyheter om ett vaccin kommer så ser bokningssidor snabbt hur antalet sökningar på resor ökar snabbt berättade Fredrik Kämpfe. Vidare berättade Kämpfe även att EU:s smittskyddsmyndighet slagit fast att resenärer inte är en särskild riskgrupp, att det är säkert att resa med flyg och att tester och karantän har en mycket liten betydelse för pandemins utveckling.
2021 – utmaningarnas år
Inför nästa år står flygbranschen kanske inför sina största utmaningar någonsin. En pandemi ska förhoppningsvis övervinnas och med det följer en omstart som kommer att ha fokus på en grön omställning.
Det finns flera undersökningar som visar att resenärer kommer att förändra sina resvanor på grund av pandemin, men det är i dagsläget svårt att säga hur mycket det kommer att påverka flygbranschen, mer än att det kommer att påverka. Under pressträffen med Transportföretagen redovisade Fredrik Kämpfe resultatet från en undersökning om resvanor från Inmarsat som visar att 8 av 10 flygresenärer säger att de kommer att ändra sina resvanor på grund av pandemin. Av de drygt 9 000 svarande i undersökningen kommer 31 procent av flyga mindre än tidigare. Om det blir så här är det en stor utmaning för flygbranschen som under en tid måste anpassa sig till en lägre nivå av passagerarvolymer även efter en första återhämtningsfas.
En stor utmaning för flygbranschen under nästa år är att vinna tillbaka förtroende bland resenärerna. För att det ska ske kommer det att krävas en harmonisering mellan länder kring olika bestämmelser kopplade till pandemin enligt Fredrik Kämpfe. Det behövs även en långsiktighet i besluten om vaccinering, tester och karantän eftersom flygbranschen lever på en långsiktighet och stabilitet berättade Fredrik Kämpfe. Det inte minst genom att resenärer bokar resor exempelvis tre månader för sin avresa.
Fram tills att en omstart för flygbranschen kan ske finns det alltså flera utmaningar att ta itu och några har nämnts här, men när väl omstarten sker blir även det en utmaning för flygbranschen i Sverige och globalt. Pandemin har blivit en bra möjlighet för att göra en grön omstart av flygbranschen men det innebär utmaningar. Samtidigt redogjorde Fredrik Kämpfe att Tysklands myndighet för rymdfart, DLR, menar att det enda som behövs för att få till en omställning mot grönt är att "vi vill" ställa om. Givetvis tillkommer det flera tekniska utmaningar till detta, men det är inte omöjligt att det kommer ut något bra från omstarten av flygbranschen när pandemin förhoppningsvis börjat klinga av.
En grön omstart som på sikt leder till vätgasflygplan som ersättare till många av dagens flygplan? (Foto: Airbus)
Sverige och omstarten
Under pressträffen med Transportföretagen redogjorde Fredrik Kämpfe för hur man ser på Sveriges roll inför en grön omstart. Sverige får gärna ta på sig "ledartröjan" globalt för omstarten men Kämpfe lyfte fram flera viktiga punkter för den svenska omstarten, bland annat att det enbart är verkliga hållbarhetseffekter som behövs och symbolpolitik är överflödig. Vidare efterlyser Transportföretagen "mer morot och mindre minska" från staten gällande en grön omstart och en internationell samverkan för att Sveriges miljöarbete inom flygbranschen faktiskt ska kunna påverka världens utsläpp. Det är möjligt om Sverige lyckas med att exportera sina lösningar för en grön omstart till andra större utsläppsländer.
Fredrik Kämpfe betonade även att de svenska målen om ett fossilfritt inrikesflyget år 2030 och att alla flygplan som lyfter från Sverige år 2045 inte har fossila bränslen ligger fast. Samtidigt kommer det under år 2021 införas en obligatorisk inblandning av bioflygbränsle i Sverige.
Förutom pandemin och en grön omstart framöver lyfte Fredrik Kämpfe även fram att Brexit kan komma att vara ett orosmoln på flyghimlen under år 2021. Det är ett svårt läge för många aktörer i flygbranschen just nu och även andra branscher som påverkas av den låga nivån på flygtrafik. Förhoppningen är att botten snart är nådd och att en återhämtning för flygbranschen med en grön omstart kommer att ske inom kort. Om återhämtningen kommer att vara fullbordad, år 2024, 2026, 2029 eller någon annan tidpunkt återstår däremot att se.
Thailand Road Carnage: NINETY FOUR reported dead on Monday - nearly a MILLION injured this year
File photo for reference only
Staggering statistics from an Ubon Ratchathani accident site online said that 94 people had been reported dead in 24 hours from midnight to midnight on Monday.
Thaivisa notes that some of these may have been late reports from the long weekend but it is still an abnormally high figure even for a Monday.
The site said that 3,311 were reported injured in the same period.
Of the 94 dead 78 were motorcyclists and 16 were in cars.
There were 89 Thais killed and 5 foreigners.
Ninety one were adults and three were children under 15.
This brought the year's total to 14,492 dead on Thai roads and 952,271 injured.
With 17 days to go including the notoriously dangerous New Year period the number of injured could top a million, notes Thaivisa and the dead "at the scene" could easily surpass that from last year based on figures earlier published by Daily News.
This in a year when the lockdown made the Thai roads particularly quiet for a long period.
Many have called Thailand's road accident statistics a national disgrace that has never been properly addressed.
Senior government officials have admitted that the death toll, when those who die in and on the way to hospitals is added, is at least 20,000 a year.
Accident prevention groups say the figure is higher still at about 25,000 per year.
Thai start-up making 'good progress' on Covid vaccine
Thewin Wongwanich
A Thai pharmaceutical start-up will today sign a deal to produce experimental doses of its Covid-19 vaccine for use in human trials.
Baiya Phytopharm is among several Thai organisations making progress towards a vaccine for the virus, said State Enterprise Development Planning Subcommittee chairman Thewin Wongwanich on Monday.
Thailand has already signed a Bt6 billion procurement deal for 26 million doses of the AstraZeneca/Oxford vaccine, but is also building up its own vaccine research programmes.
"One of those with a high success rate is Baiya Phytopharm, a Thai start-up founded by researchers from Chulalongkorn University's Faculty of Pharmaceutical Sciences whose vaccine from plant leaves has passed tests on laboratory animals," said Thewin, who is also the former CEO of PTT.
Baiya Phytopharm will today sign a deal to collaborate with the Government Pharmaceutical Organisation and Kingen Biotech to produce vaccines and conduct tests on humans from April to June next year, he said.
He added that Baiya Phytopharm will launch a Bt500 million fundraising project on Friday (December 18).
"We would like to invite Thais to donate Bt500 each via CU Enterprise to support Thai researchers," he said.
Buriram Airport (Photo credit: Department of Airports)
Bangkok, 14 December, 2020 – The Tourism Authority of Thailand (TAT) is welcoming the current upgrading projects at several of Thailand's airports, which are underway now in anticipation of an expected resurgence in international arrivals starting in 2021.
The Department of Airports, Ministry of Transport, is accelerating the 2021 investment of five billion Baht allocated for the upgrading, most of which is for increasing runway lengths.
In the South, Trang Airport will have its runway extended from 2,200 to 2,990 metres at a cost of 1.8 billion Baht. Meanwhile, Surat Thani International Airport will have its runway reinforced and an apron expanded to handle five aircraft, from currently three, for a budget of 800 million Baht.
The new Betong Airport in Thailand's southernmost province of Yala – bordering Malaysia – is scheduled to open for operations in the next few months. Approved for construction in 2015 to promote tourism and attract investment to the border town, the airport is expected to serve up to 300,000 passengers annually.
In the Northeast, Buriram Airport's runway will be lengthened from 2,100 to 2,900 metres at the cost of 950 million Baht, while an apron will also be expanded. In addition, Khon Kaen Airport is planning on runway improvement and apron extension from five to 12 aircraft.
In Bangkok, the new Satellite Terminal 1 (SAT-1) extension to Suvarnabhumi Airport, managed by the Airports of Thailand, is over 95 per cent complete. The new building is part of a 62 billion Baht expansion plan that was approved in 2011, which will boost its annual capacity by 15 million passengers. A final readiness test on the SAT-1 and its systems is scheduled for completion in April 2022.
